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激进还是保守-车企纷纷发布2015年销量目标种植

发布时间:2020-04-19 13:05:24 阅读: 来源:玻璃棉管厂家

激进还是保守?车企纷纷发布2015年销量目标

2015年车企目标

羊年春节晚,要到二月下旬,这给国内各大汽车企业足够时间研讨市场,制定今年产销目标。从目前公开数据来看,各车企对销量预期有谨慎,有保守,更多是乐观,多集中在10%左右,与国外 看衰 中国车市截然不同。与往年不同,今年本土品牌变成 主角 ,纷纷制定极具挑战性的目标,如顺利实现,增幅将极为惊人。这不奇怪,本土车企已经身处深渊最底部,只要努力,哪怕一丁点,便是进步。

本土品牌值得期待

去年,本土品牌表现差强人意,除长安、广汽、奇瑞、风行等为数不多的 学霸 之外,再没有企业完成年初制定的产销目标。去年前三季度,本土品牌市占率 九连降 ,加上前年最后一个季度,市占率更史无前例 十二连降 。迫于无奈,去年中,部分本土车企下调目标,至年尾,更为尴尬的情形出现:下调后目标,也未能顺利达成。

所幸,2014年,本土车企也收获希望。希望来自于SUV领域,本土车企推出的SUV新品备受市场认可。本土车企能中止 十二连降 ,便是倚赖SUV。去年,本土SUV还只是小试牛刀,今年将全面发力。本土车企一致认为,SUV能止跌,也能带领车企走出低谷。江淮今年目标锁定为30万辆,增幅53.8%,轿车失去的市场份额,通过SUV夺回来,S3在2014年的热销,给予江淮无与伦比的自信与底气。广汽传祺今年保底16万辆,争取20万辆,增幅在36.9%~71.2%之间,其倚靠也是SUV,在1月北美车展上,GS4全球首发。

奇瑞40万辆产销目标只针对国内,加上海外市场,增幅会更加惊人。长城汽车再接再厉挑战 80万辆 这道槛,2014年,长城汽车在SUV仍稳步增长,失利集中在轿车领域。诸多本土车企中,最为保守是2014年表现最为优异的长安汽车,仅从71.03万辆增至75万辆。孙晓东离职,让吉利汽车一度陷入人事动荡漩涡,吉利没有因此变得保守,目标从41万辆增至45万辆。至截稿,比亚迪仍未公布今年产销目标。五年前,比亚迪曾豪言,2015年要成为中国第一。五年来,比亚迪不止一次强调,这一目标没有变化 这估计也是其今年产销目标迟迟不能出台的原因。不过,比亚迪已经公布其今年的新车计划,除唐之外,还会有13款改款或全新车型。

豪华车企增速不减

2014年,豪华车企挫折不断,反垄断调查、此起彼伏的经销商 造反 以及车界反腐,搞得他们焦头烂额。即便如此,2014年,豪华品牌依旧领涨2014年中国车市,平均增幅约两倍于行业平均增速。奥迪、宝马、奔驰德系三强继续 跑马圈地 ,推新车,扩产能。二线的捷豹路虎、英菲尼迪、沃尔沃也取得出色成绩。这表明,消费升级已经成为社会主流,造廉价车只能勉强图个温饱,造豪华车和高端车才是出路。

奔驰2015年产销目标为30万辆,这是三年前规划的销量目标。显然,奔驰总部还是低估中国土豪买豪车的心。2014年,奔驰在华销量已达到28.2万辆,距离30万辆仅一步之遥。30万辆显然落伍,35万辆甚至更多,才符合奔驰当下状态,也才能在中国跟上奥迪和宝马步伐。奥迪今年产销目标是70万辆,这同样是三年前规划的目标。奥迪2014年创纪录完成57.5万辆,但距离70万辆还比较远,需增12.5万辆,压力和挑战皆有。宝马今年目标是 50万辆 ,纯增4.5万辆,这明显是偏保守的产销目标,消息人士称,宝马对内要求 挑战55万辆 。

捷豹路虎2014年在华售出12.2万辆,雷克萨斯则为7.6万辆。出于谨慎,两家豪华车企都未公布今年在华目标。两个品牌在2015年都迎来前所未有的产品大年,捷豹路虎全球有12款新车发布,雷克萨斯则会在华投放8款新车。销量与新车数量成正比,这是放诸四海而皆准的真理,这两家豪华车企今年表现值得期待,尤其刚刚在中国实现国产的捷豹路虎。

日系车一月微增 进攻节奏放缓

据丰田汽车最新数据,1月丰田在华销量同比增长10.6% 达9.47万辆。该增幅低于2014年12月的15.3%。2014年全年,丰田在华销量同比攀升12.5%至103万辆,2015年计划在华销售110万辆汽车,完成2014年未能完成的计划。这意味着2015年丰田在华销量同比增幅只有6.8%。

根据日产汽车日前发布的数据,1月在华销量为11.64万辆,同比增长两成以上达到22% ,宣告该公司在华销量6个月滑坡实现止跌回增。2014年11月份,日产在华销量同比下降11.8%;而12月份下跌了9.1%。鉴于目前在华表现,日产上调了2015年在华销量预期,达到130万辆,将比2014年提升6%。2014年,日产在华零售销量为1221598辆。尽管去年销量实现增长,然而日产未能实现140万辆的在华销量目标。

2015年1月本田在华销量再度下滑,同比跌落6.6%至5.9万辆。广汽本田凭借缤智同比增长11.6%,而东风本田虽然有X-RV,但依然滑坡两成以上。最畅销车型凌派和CR-V上月销量分别暴跌55%和42%,飞度则飙升3倍。根据本田汽车发布的数据,2015年1月份,其在中国市场国产车出厂销量(批售)为59065辆,同比下跌6.6%。

本田在华两大合资子公司中,广汽本田从2014年10月开始起销量止跌回增,到上个月已经连续4个月同比增长,从30834辆提升11.6%至34406辆。东风本田1月销量由32403辆同比滑坡23.9%至24659辆。

根据马自达最新数据,2015年该公司在华销量同比下跌11.7%,达到2.45万辆。2014年11月和12月,马自达在华销量均告下跌,因此连续滑坡了3个月。马自达在华两大销售网络的销量表现差别显著。一汽马自达1月国内销量为8640辆,而2014年1月份销量17220辆,同比跌幅达到了49.8%。长安马自达2015年1月份销售15898辆,同比增长50.4%。

马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦指出,尽管销量滑坡,但搭载创驰蓝天技术的3款主力车型保持着良好的销售势头,占整体销量的75%。

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标签:车企 销量目标

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